El PNV exige nuevamente la adquisición del puerto de Pasaia
El PNV ha solicitado la «transferencia inmaterial» del puerto de Pasaia, así como el desbloqueo de las «infraestructuras ferroviarias estratégicas» de la comarca de Oarsoaldea. Esto lo ha anunciado Aitor Esteban, presidente del partido, tras visitar la comarca.
En esta visita han participado los portavoces de su partido en Pasaia y Errenteria, Loreto Osa y Elixabete Murua. Además, también estuvo presente la concejala de Lezo, Alaitz de La Maza. Según ha manifestado el PNV, esta comarca es su «eje industrial, logístico y económico», siendo el puerto y la bahía fundamentales, y no es aceptable esperar debido a los retrasos en los presupuestos.
Decisiones más autónomas
Según Esteban, el puerto de Pasaia necesita «decisiones e inversiones propias», y esto debe alinearse con las prioridades económicas de Euskadi. «Es esencial convertirlo en una herramienta clave para fortalecer la competitividad, la conexión europea, la economía azul o la industria del futuro».
El PNV ha subrayado que el puerto de Pasaia ha identificado «necesidades de inversión de 60 millones de euros» para garantizar su competitividad para 2030. «Es necesario aumentar la navegabilidad del canal de Lezo, rehabilitar los muelles del puerto y agilizar las conexiones ferroviarias para asegurar el futuro de la dársena».
Gestión más cercana
El PNV exige más inversiones y un compromiso mayor en la gestión del puerto de Pasaia, considerando que el «desarrollo de infraestructuras ferroviarias» es imprescindible. Por ello, han solicitado la transferencia del puerto, así como la construcción de la terminal intermodal y logística de Lezo.
Según el PNV, «es fundamental realizar rápidamente la infraestructura del trazado ‘Y’ Astigarraga-Oiartzun-Lezo» para desarrollar la dársena del futuro.
Finalmente, el PNV menciona la necesidad de una «implantación inmediata» de conexiones ferroviarias en el puerto y presenta planes con el objetivo de mejorar la conexión con el sistema transeuropeo.
